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無縫鋼管全行業性的危機已經持續了近一年，集中爆發了數月。接下來會如何發展？受訪的業內人士認為，有兩個變量值得關注。
第一是近期大幅反彈的鋼價。鋼價從9月上旬開始大幅反彈。根據無縫鋼管現貨交易平臺“西本新干線”的統計，就在長達8天的“雙節”期間，唐山鋼坯累計上漲170元/噸，現普碳出廠價格已經達到3310元/噸，較9月初低點則已經上漲620元/噸，漲幅達到23%以上。由于工地集中備貨的需要，上周終端采購量也大幅上升。整個9月，上海地區的成交總量環比上升了40%左右。
鋼價的上漲對舒緩目前銀行、托盤企業和無縫鋼管商之間緊張的氣氛將起到作用，但難以扭轉大局。因為反彈力度仍然不足，且能真正因之受益的只有那些真正在從事無縫鋼管物流的無縫鋼管企業。
“本來大批資金被套在里面、快跳樓的企業，如果能在9月份較低的位置抓到貨，現在就一下子有了每噸幾百元的盈利空間。一方面，銀行的態度會緩和，是否嚴厲收貸可以談了；另一方面，企業也有了救命錢，可以逐步還利息和本金?！鄙虾Ｒ患夷赇N售量在十數噸的無縫鋼管企業總經理昨日對本報記者表示，這對該部分企業來說，等于獲得了繼續生存下去的機會。
但是，行業里還有大量的無縫鋼管廠，實際上只是將無縫鋼管作為融資渠道，重復質押后融得的資金主要投入房地產甚至高利貸。這部分產品的價格不上升，資金就依然被套其中，無法從鋼價反彈中獲益，危機亦無法過去。而糟糕的是，目前已爆發或處于爆發邊緣的企業，大多是此類型。
第二個變量來自于銀行。在行業資金鏈緊繃的背景下，每個季度末的銀行存貸率考核都牽動著無縫鋼管企業的神經。9月末到來之前，還貸的壓力讓一批無縫鋼管企業的資金鏈風險被迫暴露。但據業內透露，國慶過后，銀根反而有漸漸放松的趨勢，這對于無縫鋼管行業來說，是一則向好的信息。
無縫鋼管危機接下去究竟會如何發展，尚需觀察。風暴最終都會過去，但其中暴露出來的風險意識淡漠、風控機制形同虛設、行業潛規則橫行的弊端，國企、民企皆未能幸免。如何應對和改變，將是長期命題。
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